2026 年初，比亞迪正式官宣海外銷售目標鎖定130 萬輛，這一數字成為中國新能源車企全球化進程中的又一重要里程碑。相較于金融機構此前預測的 150-160 萬輛，比亞迪此次定下的目標更顯務實，而 2025 年海外銷量突破百萬的亮眼成績，也為這一目標的實現打下了堅實基礎。在國內新能源市場滲透率逐步見頂的當下，比亞迪的海外布局正成為企業增長的核心引擎，而這 130 萬輛的目標，更是其從 “中國車企” 向 “全球車企” 轉型的關鍵一步。 回顧比亞迪的海外增長曲線，用 “跨越式攀升” 來形容毫不為過

一說起前些年的警務車，大部分人腦海里想到的就是桑塔納和捷達，構成了一個時代的經典回憶，如今大批警務車面臨著更新迭代，而在一檔警務紀實節目（守護解放西）中，我們看到了比亞迪漢、比亞迪唐以及方程豹豹5披上警裝后，氣場直接拉滿，其實這并不是比亞迪警車第一次被大家關注，現在全國各地的公安系統里，比亞迪早就成為了警車采購的高頻選擇。 從桑塔納、捷達到比亞迪多款車型，警務用車從合資換成了國產新能源品牌，比亞迪憑借硬核實力出圈。 首先過硬的品質能夠讓人放心！以前國產汽車的技術落后，可靠性差，而現在國產品牌的

{jz:field.toptypename/} 快科技 1 月 27 日消息，IDC 數據顯示，2025 年全球純電動汽車銷量將超過 1210 萬輛，保持兩位數的同比增長。 其中，2025 年比亞迪純電車型銷量達 225.67 萬輛，遠超特斯拉的 163.6 萬輛，首次登頂全球純電銷冠。 IDC 分析認為，比亞迪在 2025 年純電動車銷量上超越特斯拉，標志著全球新能源汽車格局的關鍵轉折，預示著電動化轉型在經濟型乘用車全球市場的加速。 比亞迪全球銷量的強勁增長主要貢獻于其入門級電動車型，如秦、

{jz:field.toptypename/} 同質化問題是目前手機行業面臨很嚴峻的一個挑戰。之所以會出現這個問題，主要是因為手機行業太過于內卷。所以像努比亞手機這樣始終堅持創新的手機品牌還是挺難得的。而且，努比亞手機還是目前手機行業中唯一堅持真全面屏和方正硬朗機身設計的品牌。正是因為它的存在，才讓我們消費者購機時有了更多的選擇。隨著官宣降價以后，小愚注意到努比亞手機也打響了新一輪的價格戰，而且這次降價力度還挺大的，甚至有不少機型出現了大跳水的現象，其中，紅魔10 Air就是典型例子之一。 紅

如果你開著一輛，到汽修店去換機油。 技師一般會推薦1-2百元普通品牌，推薦美孚機油的概率很低，因為他們覺得國產車的發動機技術普通，沒必要用那么好的機油。 {jz:field.toptypename/} 但實際上，比亞迪如今的發動機技術非常先進，甚至需要美孚這樣的全球頂級機油供應商來提供潤滑方案。 就在昨天，比亞迪與埃克森美孚在深圳簽署長期戰略合作備忘錄，雙方將在新能源混動技術領域深化合作。 這場簽約并非簡單的商業聯合，而是基于此前雙方已聯合推出的專為插電式混合動力車型打造的“比亞迪美孚混動專加

在今年年初的第二屆王朝盛典上，比亞迪曾官宣今年會有唐9系和漢9系兩款旗艦車型上市，不過當時并沒有透露太多細節以及正式定名。 近日，互聯網上曝光了一組疑似為唐9系的新車無偽裝諜照，從照片場景看車輛已經進入到宣傳相關物料的拍攝階段。更重要的是，新車的名稱也在照片中曝光：大唐。 {jz:field.toptypename/} 不得不說這名字起的是真夠大氣和直白的。多的一個“大”字既表明了新車的更大尺寸旗艦身份，也用“大唐王朝”這一中國歷史強盛時期給新車帶來一個美好的寓意。 除了車名曝光之外，車尾標識