米蘭 2025新能源車企復盤：分化、整合與2026全球化攻堅戰
2026-01-24文 | 正見 trueview 滲透率突破 50% 后，中國新能源汽車行業正從價格戰邁入價值決戰，一場圍繞生存與升級的終極淘汰賽已悄然加速。 2025 年，中國新能源汽車滲透率達 54%，正式宣告行業邁入新能源主導的全新階段。但空氣中彌漫的不是慶功香檳的味道，而是血腥氣，市場正進入一場更殘酷競賽的起點。 伴隨規模擴張，新舊勢力此消彼長，頭部效應凸顯，產業整合加速。與此同時，技術路線迭代、高端化突破與智能化普惠，重塑競爭規則，而 L3 級自動駕駛的商業化試點落地、以及補貼政策的邊際調整，又為 2
milan 長安汽車與美的集團達成合作 打造“人·車·家”智慧生活
2026-01-241 月 21 日，長安汽車與美的集團在廣東佛山美的集團總部舉行全面戰略合作協議簽約儀式。雙方圍繞汽車核心部件、智能制造、"人車家"生態三大維度展開深度協同，依托美的在機電技術、工業自動化及 AIoT 領域的全棧能力，助力長安汽車實現從零部件供應鏈、生產制造到智慧出行生態的全面升級。 圖片來源：長安汽車 根據協議，雙方將深化在新能源汽車核心部件領域的合作。美的將充分發揮旗下威靈汽車部件在新能源汽車熱管理系統與底盤執行系統等領域的技術、產品優勢，以推進雙方在電機、電控、壓縮機及熱管理等汽車零部件領
米蘭 吉利旗下極氪與領克計劃2026年進入印尼市場
2026-01-24吉利汽車近日確認，其旗下兩個子品牌極氪和領克將于 2026 年內正式進入印度尼西亞市場。 蓋世汽車訊 據外媒報道，吉利汽車近日確認，其旗下兩個子品牌——極氪（Zeekr）和領克（Lynk & Co）將于 2026 年內正式進入印度尼西亞市場。該消息由吉利汽車印尼公司銷售與渠道發展總監 Constantinus Herlijoso 于日前在雅加達北區棕櫚灘（PIK）舉行的活動上公開。同日，吉利汽車國際公司副總裁 Evin Ye 也證實了這一計劃，但未透露具體車型及上市細節。Evin Ye 在說明
米蘭 小鵬汽車官宣7年低息購車政策：首付15%起，月供低至1355元
2026-01-24新年伊始，新能源汽車市場的競爭戰火已迅速蔓延至金融領域。為應對市場變化并吸引消費者，多家主流車企在 2026 年開年相繼推出了力度空前的金融促銷方案，通過提供超長期限的零息或低息貸款，降低消費者的購車門檻。 圖片來源：小鵬汽車 今日，小鵬官方金融服務，7 年期重磅登場！全系享 7 年低息分期方案，月供低至 1355 元，活動有效期為 2026 年 1 月 21 日到 2026 年 1 月 31 日。 {jz:field.toptypename/} 與此同時，特斯拉的金融政策同樣激進，而且形成了
快科技 1 月 22 日消息，一個德國人狂吹中國車好，這絕對是違背祖訓。但雷軍說，好產品自己會說話。 最近，一條國外試駕視頻引發了熱議。標題是《從質疑到跪服！德國改裝車行老板帶友人試駕完中國電車，做出一個違背祖宗的決定：吾愛吾國車，吾更愛真香！》 視頻中，一位德國改裝車行老板帶友人試駕小米 YU7，四十分鐘的視頻全程都在吹，甚至塑料都吹手感好（這也太夸張了吧）。 整個試駕過程，畫風是這樣的（全程無尿點）： "酷斃了，真是酷斃了"。 "質量太棒了，我覺得我真的很喜歡，所有東西都裝得這么嚴絲合縫，
蓋世汽車訊 據外媒報道，通用汽車與本田汽車共同成立的燃料電池系統制造合資公司（Fuel Cell System Manufacturing，簡稱 FCSM）將于今年年底前停止生產。這一決定是在雙方進行"廣泛討論"后達成的共識，標志著兩家公司在此領域的合作正式結束。該合資工廠位于密歇根州布朗斯敦，自 2024 年 1 月啟動商業化生產以來運營約兩年，累計投資達 8500 萬美元。 圖片來源：本田汽車官網 停產決定對本田旗下燃料電池車型 CR-V e:FCEV 的發展前景構成直接影響。該車型于 2
milan 傳伊頓考慮出售或分拆汽車業務部門
2026-01-24知情人士日前透露，伊頓公司正與顧問機構合作，探索出售或分拆其汽車業務部門的可能性。 蓋世汽車訊 據彭博新聞社報道，知情人士日前透露，伊頓公司正與顧問機構合作，為其汽車業務部門評估戰略選項，探索出售或分拆該部門的可能性。該業務部門的出售估值或高達 50 億美元。 目前，這家電氣設備制造商在新任首席執行官的帶領下，正聚焦于高增長業務。 圖片來源：伊頓 知情人士還稱，關于分拆汽車業務部門的商議仍在進行中，伊頓最終是否推進該計劃尚不確定。該部門主要生產控制系統、變速箱系統等產品。對于上述報道，伊頓的一
milan 16000噸產線首款產品下線，東風汽車加碼一體化壓鑄
2026-01-24{jz:field.toptypename/} 1 月 21 日，東風汽車 16000 噸一體化壓鑄產線首款電池箱體成功下線交付。該產品的交付，標志著東風汽車在新能源汽車核心部件輕量化、集成化制造領域取得關鍵突破。 圖片來源：東風汽車（下同） 這不僅是一次企業技術突破，更是中國車企在一體化壓鑄賽道的一次前瞻性布局，既有望開啟造車范式革命，也面臨著現實考驗。 技術攻堅：從萬噸設備到全鏈協同的突破 東風此次交付的一體化壓鑄電池箱體，并非簡單的設備升級產物，而是一場覆蓋技術、協同與產能的系統性攻堅。
milan 稱豹5油耗百公里18升 汽車博主“姚某強”一審敗訴：判賠比亞迪201萬
2026-01-24快科技 1 月 22 日消息，剛剛，比亞迪法務部發布通報： 近期，就比亞迪起訴汽車博主姚 * 強（抖音賬號"大秦軍陜團"）一案，我司收到法院一審判決。 判決認定被告編造并傳播了方程豹汽車的虛假信息，損害了比亞迪及方程豹品牌的商業信譽及商品聲譽，構成商業詆毀。判令被告向比亞迪公司賠償 201 萬元。 比亞迪稱："我們始終尊重并接受社會各界的建議和監督，但網絡不是法外之地，對于任何形式的侮辱、造謠、抹黑等侵權行為，我們將持續以法律手段維護企業的合法權益。" 感謝大家一直以來對比亞迪的關注和支持。
milan 2026年，第一家“復活”的新勢力要出現了？
2026-01-24新勢力造車進入深水區之后，"倒下"與"重組"都不再稀奇。 新勢力造車進入深水區之后，"倒下"與"重組"都不再稀奇。 2025 年 1 月，合創汽車成為當年第一家倒下的新勢力。這再度證明，市場淘汰賽的速度越來越快，企業只要現金流斷裂、銷量跟不上，結局往往不會有太多懸念。 然而僅僅一年之后，卻有新勢力又要重回市場。2026 年 1 月，今年第一家"復活"的新勢力車企或將出現，那就是高合汽車。 實際上，過去兩年里，高合一直在尋找轉機：從自救式調整，到進入破產預重整，再到引入意向投資人并推進復工復產路
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