在五月和六月份,印度的汽車生產(chǎn)商逐漸對(duì)政府施加影響力,像塔塔和瑪魯?shù)龠@樣的重要企業(yè),平時(shí)號(hào)稱推廣國(guó)內(nèi)制造業(yè),但如今不得不承認(rèn),他們還是依賴于來(lái)自中國(guó)的配件。 稀土磁鐵的短缺導(dǎo)致電機(jī)裝配受阻,電動(dòng)車型的交付時(shí)間被推遲,市場(chǎng)份額岌岌可危。莫迪團(tuán)隊(duì)雖常談自給自足,但此次暴露出明顯短板。盡管平時(shí)政策口號(hào)響亮,實(shí)際操作卻不得不妥協(xié)面對(duì)現(xiàn)實(shí)。 到六月底時(shí),印度新聞報(bào)道,汽車制造商們已向莫迪政府提交了急迫的報(bào)告,列出港口積壓的稀土物資。從四月開(kāi)始便受阻的磁性材料,金額頗高,若不盡快解決,工廠恐怕不得不關(guān)閉。
你今天加到深夜攢下的那點(diǎn)錢,可能還抵不上全球0.001%人群的股息零頭——《世界不平等報(bào)告2026》把這事攤開(kāi)了:貧富差距不再是新聞,而是現(xiàn)實(shí)里的硬墻。 報(bào)告里有幾個(gè)扎心的數(shù)字,先擺上桌。全球最富的10%拿走的收入,比其余90%加起來(lái)還多;最窮的一半人口,只能分到不到10%的全球收入。財(cái)富層面更刺眼:前10%握著全球約75%的財(cái)富,底層一半僅有2%。更夸張的是,不到6萬(wàn)人,約0.001%的頂端人群,坐擁的財(cái)富大約是最貧窮一半人口的三倍。你以為這就到底了?更狠的在后頭——這個(gè)0.001%的財(cái)富份
飛機(jī)制造,看著是組裝車間那點(diǎn)活兒,實(shí)際上背后藏著一臺(tái)你可能根本沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的家伙——萬(wàn)噸級(jí)鍛壓機(jī)。這東西全球總共就7臺(tái),被航空圈的人叫做BIG7。中國(guó)的C919能飛起來(lái),跟德陽(yáng)那臺(tái)8萬(wàn)噸的巨無(wú)霸脫不開(kāi)關(guān)系。沒(méi)這玩意兒,造大飛機(jī)基本就是空談。 為什么這么說(shuō)?飛機(jī)機(jī)身那些承重梁框,要的是一整塊金屬鍛壓成型,不能有太多焊點(diǎn)鉚接點(diǎn),否則強(qiáng)度上不去,重量還下不來(lái)。萬(wàn)噸級(jí)鍛壓機(jī)就是干這個(gè)的——把燒到幾百度的金屬坯料放進(jìn)去,幾萬(wàn)噸的壓力下去,直接擠壓成你要的形狀。這種一體成型的部件,輕、結(jié)實(shí)、抗疲勞,飛上天才靠
米蘭app 全球首次! 人形機(jī)器人直連低軌高通量衛(wèi)星試驗(yàn)成功
2026-01-29近日,從第三屆北京商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會(huì)獲悉,北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心“具身天工”機(jī)器人成功連接銀河航天新型翼陣合一互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星,實(shí)現(xiàn)了低軌高通量衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)同步傳輸機(jī)器人視覺(jué)數(shù)據(jù)。 據(jù)了解,這是具身智能人形機(jī)器人直連低軌衛(wèi)星的全球首次成功試驗(yàn),也是我國(guó)首次新型相控陣平板低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)多終端、多鏈路的連接,驗(yàn)證了無(wú)地面網(wǎng)絡(luò)支撐下的穩(wěn)定作業(yè)能力,這一突破為機(jī)器人戶外場(chǎng)景可靠通信及產(chǎn)業(yè)跨界融合提供了實(shí)踐支撐。 據(jù)悉,未來(lái)太空經(jīng)濟(jì)將會(huì)成為一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,涉及到衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感、太空旅
2026開(kāi)年,三亞市城市更新傳來(lái)第一個(gè)重磅消息! 日前,三亞市屬國(guó)企三亞旅發(fā)集團(tuán)發(fā)布“大東海片區(qū)城市更新概念規(guī)劃設(shè)計(jì)國(guó)際競(jìng)賽”預(yù)公告,相當(dāng)于宣告,大東海片區(qū)正在謀劃城市更新,而且未來(lái)定位很高! 大東海片區(qū)地處三亞中心城區(qū)東南部,是三亞開(kāi)發(fā)最早的濱海旅游度假區(qū),擁有約3公里連續(xù)開(kāi)放的優(yōu)質(zhì)海岸線,是國(guó)內(nèi)外度假旅客最喜愛(ài)的目的地之一。 現(xiàn)在,大東海海灘,隨處可見(jiàn)外籍游客的身影,也說(shuō)明個(gè)該片區(qū)的獨(dú)特魅力,既是三亞公共生活最為集中、最具活力的濱海空間之一,也是國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)。 不過(guò),經(jīng)過(guò)30多年的規(guī)
閱讀須知:本文內(nèi)容所有信息和數(shù)據(jù),均為作者查閱官方信息和網(wǎng)絡(luò)已知數(shù)據(jù)整合解析,旨在讓讀者更清晰了解相應(yīng)信息,如有數(shù)據(jù)錯(cuò)誤或觀點(diǎn)有誤,請(qǐng)文明評(píng)論,作者積極改正! (創(chuàng)作不易,一篇文章需要作者查閱多方資料,整合分析、總結(jié),望大家理解) “全世界都將共同富裕”?哪有這么好的事!把你從辦公室踢出來(lái)的,不是老板,而是機(jī)器人。 馬斯克再次扔下重磅炸彈:距離現(xiàn)在5年時(shí)間,AI將比全人類的集體智慧都更聰明。 也就是意味著你剩下五年去致富或自救,不是造飛船、上火星,而是趕緊想想怎么不被AI拋棄。 這是赤裸裸的現(xiàn)
開(kāi)云app官方 陳景河:全球礦業(yè)追夢(mèng)人
2026-01-29日前,第十九次李四光地質(zhì)科學(xué)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在北京舉行,紫金礦業(yè)集團(tuán)陳景河榮獲野外獎(jiǎng)。這位剛剛卸任的全球知名跨國(guó)礦業(yè)集團(tuán)領(lǐng)航人,以地質(zhì)隊(duì)員開(kāi)啟職業(yè)生涯,以我國(guó)地質(zhì)界最高榮譽(yù)為職業(yè)生涯畫上了圓滿句點(diǎn)。榮譽(yù)背后,既是一位地質(zhì)工作者三十余載躬耕不輟,為地質(zhì)礦產(chǎn)事業(yè)奮斗不止的輝煌足跡;又見(jiàn)證著他運(yùn)用“產(chǎn)學(xué)研”深度融合發(fā)展密碼,讓理論創(chuàng)新種子結(jié)出產(chǎn)業(yè)碩果的非凡歷程。 起步紫金山:“雞肋礦”的逆襲 “大學(xué)期間,李四光就是我的偶像和榜樣。”陳景河回憶道,懷著對(duì)地質(zhì)事業(yè)的熱愛(ài),他以優(yōu)異成績(jī)從地質(zhì)學(xué)專業(yè)畢業(yè),隨后投身
熟悉全球戶外圈的老鳥(niǎo)都知道很多年前流傳著“一年二象三鼠”的說(shuō)法,對(duì)于其中的“一鳥(niǎo)二象”,基本沒(méi)有爭(zhēng)議,那就是“始祖鳥(niǎo)(ARC'TERYX)數(shù)第一、猛犸象(Mammut)排第二”。 而對(duì)于其中的“三鼠”,數(shù)十年來(lái),全球戶外迷都爭(zhēng)的面紅耳赤,誰(shuí)也不服誰(shuí)。那就是有人覺(jué)得是土撥鼠(Marmot),有人覺(jué)得是攀山鼠(KLATTERMUSEN)。 土撥鼠和攀山鼠作為美國(guó)和歐洲兩大頂級(jí)戶外品牌,實(shí)力相當(dāng),各有特點(diǎn),各自擁有的粉絲擁躉無(wú)數(shù),確實(shí)很難分出個(gè)勝負(fù)。 下面汐汐姐給大家詳細(xì)介紹一下這兩大頂級(jí)戶外品牌。
易車訊近日,新世代寶馬iX3已提前啟動(dòng)小規(guī)模交付。去年10月,寶馬于匈牙利德布勒森工廠正式量產(chǎn)新世代寶馬iX3,并計(jì)劃今年3月初率先在歐洲市場(chǎng)開(kāi)啟交付。 寶馬品牌與產(chǎn)品管理高級(jí)副總裁BerndK?rber在社交媒體發(fā)文:“昨天與今天,對(duì)寶馬而言,都是意義非凡的時(shí)刻。我們有幸在寶馬世界(BMWWelt)向一小部分專屬客戶交付了首批新世代iX3,而能夠親身感受他們的現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng),確實(shí)令人難忘。當(dāng)客戶近距離體驗(yàn)新世代iX3、流露出由衷的興奮時(shí),我們?cè)俅我庾R(shí)到自己堅(jiān)持所做一切的意義。正是這些真實(shí)的共鳴與熱
當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化與智能化浪潮中加速重構(gòu),中國(guó)車企正從 “產(chǎn)品出海” 向 “價(jià)值引領(lǐng)” 跨越。1 月 22 日,吉利控股集團(tuán)在北京舉行的戰(zhàn)略解析會(huì)上,正式拋出 “一個(gè)吉利,全面領(lǐng)先”2030 戰(zhàn)略目標(biāo):全球年銷突破 650 萬(wàn)輛、營(yíng)收超 1 萬(wàn)億元、躋身全球車企銷量前五,其中新能源銷量占比約 75%,海外銷量占比超三分之一。這份野心勃勃的藍(lán)圖背后,是吉利以 “六位一體” 核心能力體系為支撐,用全球品牌矩陣協(xié)同與區(qū)域精耕戰(zhàn)術(shù),下出的一盤全球化高質(zhì)量發(fā)展大棋。 全球本土化的 “高定邏輯” 吉利


















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